【永磁節(jié)能電機(jī)】永磁同步電機(jī)的優(yōu)勢(shì)

我國(guó)2017年第一批新能源汽車(chē)推薦目錄， 永磁同步電機(jī)占據(jù)優(yōu)勢(shì)：2017年1月23日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（第1批），包括物流車(chē)36款、乘用車(chē)73款、客車(chē)76款，共計(jì) 185款車(chē)型，其中共有150款車(chē)型搭載了永磁同步電機(jī)，占比 81%；搭載交流異步電機(jī)的車(chē)型有33款車(chē)型，占比18%，永磁同步電機(jī)占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

由此可以看出，大部分車(chē)型選擇永磁同步電機(jī)。雖然特斯拉采用的是異步電機(jī)，行業(yè)人士認(rèn)為主要是出于成本因素和實(shí)際平均效率因素考慮，據(jù)悉，特斯拉Model 3將會(huì)采用永磁同步電機(jī)?？梢哉f(shuō)永磁同步電機(jī)在新能源汽車(chē)行業(yè)的崛起將會(huì)是大勢(shì)所趨！根據(jù)信息采集，目前國(guó)外知名的車(chē)企，如寶馬的Active Hybrid與i3，豐田Pruis IV與Leaf，特斯拉Model 3，本田Civic Hybrid，雪佛蘭Volt等都采用永磁同步電機(jī)。

那么，到底是其中哪些優(yōu)勢(shì)成就了永磁同步電機(jī)在新能源汽車(chē)行業(yè)的崛起？筆者認(rèn)為以下兩點(diǎn)是其中的關(guān)鍵。

1、節(jié)能、效率高

a、由于永磁同步電機(jī)的磁場(chǎng)是由永磁體產(chǎn)生的，從而避免通過(guò)勵(lì)磁電流來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)而導(dǎo)致的勵(lì)磁損耗（銅耗）；異步感應(yīng)電機(jī)由于單邊勵(lì)磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要的電流較多，因此能耗較大。

b、永磁同步電機(jī)的外特性效率曲線相比異步電機(jī)，其在輕載時(shí)效率值要高很多，這是永磁同步電機(jī)在節(jié)能方面，相比異步電機(jī)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橥ǔｋ姍C(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，很少情況是在滿功率運(yùn)行，這是因?yàn)椋阂环矫嬗脩粼陔姍C(jī)選型時(shí)，一般是依據(jù)負(fù)載的極限工況來(lái)確定電機(jī)功率，而極限工況出現(xiàn)的機(jī)會(huì)是很少的，同時(shí)，為防止在異常工況時(shí)燒損電機(jī)，用戶也會(huì)進(jìn)一步給電機(jī)的功率留有裕量；另一方面，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)電機(jī)時(shí)，為保證電機(jī)的可靠性，通常會(huì)在用戶要求的功率基礎(chǔ)上，進(jìn)一步留一定的功率裕量，這樣導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)行的電機(jī)90%以上是工作在額定功率的70%以下，這樣就導(dǎo)致電機(jī)通常工作在輕載區(qū)。對(duì)異步電機(jī)來(lái)講，其在輕載時(shí)效率很低，而永磁同步電機(jī)在輕載區(qū)，仍能保持較高的效率，其效率要高于異步電機(jī)20%以上。

節(jié)能對(duì)于新能源汽車(chē)意義重大，一般而言永磁同步電機(jī)比異步電機(jī)節(jié)能20%以上，這也意味著在不增加電池組容量的情況下，同等車(chē)況下，采用同步電機(jī)的汽車(chē)可比采用異步電機(jī)的汽車(chē)?yán)m(xù)航里程適當(dāng)增加。